Historia Aeropuerto de México
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha conseguido tener un buen número de denominaciones relacionadas con su nombre oficial a lo largo de sus 50 años de operación.
Este aeropuerto fue construido en las mediaciones del año 1915, en el terreno de los Llanos de Anzures. La decisión de crear un área aeroportuaria dentro de este país fue incentivada por Don Venustiano Carranza, al conformar la aviación militar que ocupaba parte de estos llanos.
Consecutivamente iba siendo necesario, aplicar las normas de las actividades pertenecientes a la aviación civil, lo que hizo que se creara la sección técnica perteneciente a la navegación aérea durante el año 1920, haciendo que fuese totalmente dependiente de la secretaría de comunicaciones y obras públicas (SCOP).
Por su parte, el primer reglamento tuvo lugar estableciendo que la SCOP sería la encargada de proporcionar los campos de aterrizaje, pero en vista de la ausencia de recursos dados por el gobierno federal, esta actividad fue imposibilitada, ayudando a que en algunos casos la empresa aérea se preparara para los campos de aterrizajes llevados a cabo en las plazas a las que servían.
Después del año 1928, optaron por construir oficialmente la primera terminal destinada a la aviación civil, siendo este el “Puerto Aéreo Central”, ubicado en las zonas externas de la ciudad. Un año después la nueva terminal que habían construido empezó a brindar todos sus servicios de forma concreta y oficial.
Durante el año 1936, por motivo de añadiduras que iban empleando los Departamentos de Estado y Vías generales de Comunicación y medios de Transporte, se dirigió la función a la SCOP de concesionar e inspeccionar las actividades de los puertos aéreos, así como regularizar la radiodifusión con la vigilancia requerida.
Es así como en la década de los 40’s se publicó un nuevo decreto que declara internacional al Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México, esto teniendo en cuenta que se aplicaba para la salida y entrada tanto de aviones como de pasajeros.
Al final de la década en 1949, un decreto emitido por el presidente de la época estableció un mayor ajuste que englobaba tanto la comunicación aeronáutica nacional e internacional de todos los servicios con las necesidades del país en general.
Se llevó a cabo una ampliación de la terminal, la cual se culminó a finales del año 1952, mostrándose un nuevo edificio terminal, con una torre de control renovada y otro edificio idealizado para todas las autoridades que laborarían en esa área determinada.
La misma ampliación traía consigo la construcción de la pista 05D23-I, la cual tendría una nueva plataforma para todas las operaciones aéreas.
Para el año 1963, todo seguía avanzando y el secretario de Comunicaciones y Transporte creó un acuerdo para el nombre oficial del aeropuerto, este sería “Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México” como era conocido anteriormente pero sin finiquitarlo.
Al pasar el tiempo en el año 1982, se hicieron modificaciones donde se suprimía la acción de la Secretaría de Asentamientos humanos y Obras públicas, incorporándose ahora, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la cual velaría por las áreas de infraestructura de esta dependencia, así como de las construcciones y reconstrucciones de los medios de transporte que incluían la vía aérea, terrestre y marítima.
En el 2005 realizaron más modificaciones al Aeropuerto en la que se incluía la expansión de la terminal doméstica, así como 13 bandas para expulsión de equipaje y nuevas áreas de migración.
En el 2014 se renombra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México como Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, siendo el aeropuerto más transitando tanto de México, como de América Latina, esto debido a la afluencia de pasajeros, pero también a la cantidad de operaciones aéreas.
La cantidad de pasajeros anuales superó los 40 millones en el año 2016. Alimenta 35 mil puestos de trabajo y 15 mil en la zona adyacente. Este aeropuerto es atendido por alrededor de 26 líneas aéreas, más 12 aerolíneas de carga.
Por tanto, es este aeropuerto el que se ha convertido en un gran centro de conexiones aéreas, así como una ciudad icónica de Viva Aerobus. Un día común viajan más de 90 mil pasajeros, trasladándose a más de 100 destinos diferentes que incluyen la diversidad de 3 continentes.
El aeropuerto Internacional Benito Juárez todos los días opera en su capacidad máxima, por lo que se planea que tendrá operaciones aéreas igualmente en el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, aeropuerto que ha sido anunciado y planificado desde el año 2014 dando detalles de que se construirá a 16 km noroeste del aeropuerto convencional que representa a la Ciudad de México.
A pesar de todas las ampliaciones y cambios que han realizado, las mejoras siempre van abarcando la primicia de este aeropuerto tan transitado por personas de todo el mundo.
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